Prombez24.com | Билет №11

Вопрос #1

Что относится к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования?

*Может быть несколько верных вариантов

Железнодорожные пути и искусственные сооружения.

Железнодорожное электроснабжение.

Железнодорожная автоматика и телемеханика.

Железнодорожная электросвязь.

Железнодорожный подвижной состав.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #2

Какие требования должны быть соблюдены при организации проведения работ, связанных с воздействием вредных и (или) опасных производственных факторов при невозможности исключения или снижения их уровней до уровней допустимого воздействия при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта?

Запрещается производить работы без обязательного применения средств индивидуальной и (или) коллективной защиты.

Запрещается производить работы без обязательного применения средств индивидуальной защиты.

Запрещается производить работы без обязательного применения соответствующих средств коллективной защиты.

Запрещается производить работы без обязательного применения средств индивидуальной защиты, приобретаемых за счет средств работодателя, и коллективной защиты, обеспечение которыми является обязанностью работодателя.

Вопрос #3

Какие знаки безопасности должны быть установлены в местах пересечения маршрутов служебного прохода с автотранспортными проездами или железнодорожными путями?

«Движение механических транспортных средств запрещено» и «Движение пешеходов запрещено».

«Уступите дорогу».

«Пешеходный переход» и «Дорожные работы».

«Берегись автомобиля!» или «Берегись поезда!».

Вопрос #4

Кто имеет право проводить целевой инструктаж по охране труда перед проведением работ на высоте:

Должностные лица, выдающие наряд-допуск.

Ответственный исполнитель (производитель) работ.

Ответственный руководитель работ.

Должностные лица, составляющие наряд-допуск.

Вопрос #5

Какие меры не относятся к требованиями охраны труда при производстве работ на скоростных и высокоскоростных линиях железных дорог?

Все съемные подвижные единицы должны быть сняты с железнодорожных путей не менее чем за 20 минут до прохода поезда.

Все работы, в том числе не требующие ограждения сигналами остановки, должны быть прекращены не менее чем за 20 минут до проследования поезда.

Работы на смежном железнодорожном пути, расположенном рядом с железнодорожным путем, по которому ожидается проследование поезда, должны быть прекращены за 10 минут до его прохода, работники должны быть выведены на обочину на расстояние не менее 5 м от крайнего рельса.

Работы на смежном железнодорожном пути, расположенном рядом с железнодорожным путем, по которому ожидается проследование поезда, должны быть прекращены за 5 минут до его прохода, а руководитель работ и работники должны быть выведены на обочину на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса.

Вопрос #6

Какие локальные нормативные акты (ЛНА) должен утвердить работодатель при организации работы по текущему содержанию, текущему и капитальному ремонту объектов инфраструктуры пассажирского комплекса железнодорожного транспорта?

ЛНА, устанавливающий требования безопасного выполнения работ по уборке пассажирских платформ транспортно-уборочными машинами.

ЛНА, устанавливающий порядок взаимодействия подразделений пассажирских обустройств с другими подразделениями по обеспечению безопасного выполнения работ.

ЛНА, устанавливающий требования на строительное производство.

Все вышеперечисленное.

Вопрос #7

Установите соответствие между видом выполняемых работ и обязательными требованиями безопасности:

*Может быть несколько верных вариантов

Работы, выполняемые без снятия напряжения с контактного провода --- Работы на железнодорожном пути с применением специального железнодорожного подвижного состава на электрифицированных участках постоянного и переменного тока.

Работы, выполняемые со снятием напряжения с контактного провода --- Смена стрелочных переводов на тупиковых электрифицированных путях с установкой продольной перемычки, без возможности приближения к контактным подвескам на расстояние ближе 2 м.

Работы, выполняемые электротехническим персоналом с группой по электробезопасности не ниже III --- Работы по переключению дистанционно управляемых разъединителей, выполняемые работниками железнодорожных станций.

Работы, выполняемые с выдачей наряда- допуска и получением разрешения от энергоснабжающей организации --- Работы, связанные с приближением персонала подразделений к устройствам электроснабжения на расстояние менее установленных норм, снятие напряжения, заземление контактной сети и воздушной линии электропередачи.

Вопрос #8

Какие меры безопасности должны быть соблюдены при производстве работ по текущему содержанию и ремонту объектов инфраструктуры, связанных с выходом на железнодорожные пути, с приостановкой или возможной приостановкой работоспособности оборудования и устройств на перегоне?

Работы производятся в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог не менее чем двумя работниками с выдачей предупреждений машинистам.

Работы производятся не менее чем двумя работниками с предварительной записью в журнале осмотра путей и устройств.

Работы должны производится бригадой, состоящей не менее чем из трех работников с выдачей предупреждения на поезда.

Такие работы могут производиться исключительно в специальные окна с закрытием движения поездов.

Вопрос #9

Кем оформляется наряд-допуск на проведение огневых работ при выполнении электросварочных и газосварочных работ вне постоянных сварочных постов:

*Может быть несколько верных вариантов

Уполномоченными работодателем должностными лицами.

Ответственными за организацию огневых работ.

Ответственными за безопасное производство огневых работ.

Ответственными за пожарную безопасность.

Вопрос #10

Какие требования предъявляются к тоннелям железнодорожного транспорта для обеспечения безопасного производства работ?

В новых и реконструируемых железнодорожных тоннелях длиной более 50 м должны быть площадки-убежища, обозначенные указателями направления прохода к ним, свободные от материалов, инструмента и приспособлений.

В новых и реконструируемых железнодорожных тоннелях быть сделаны ниши на расстоянии 20 - 25 м одна от другой с расположением их в шахматном порядке для возможности размещения и укрытия в них работников при пропуске поездов.

В новых и реконструируемых железнодорожных тоннелях длиной более 60 м должны быть ниши и камеры, свободные от материалов, инструмента и приспособлений.

В новых и реконструируемых железнодорожных тоннелях длиной более 60 м должны быть ниши, свободные от материалов, инструмента и приспособлений, а длиной более 300 м – камеры, обозначенные указателями направления прохода к ним.